Biltur med venner: slik deler dere drivstoff, bompenger og parkering

Én betalte den første tankingen. Bompengene ble trukket via bileierens AutoPASS-brikke. En annen betalte et parkeringshus, og ingen skrev ned omveien for å hente den fjerde. Å dele alt på fire høres enkelt ut – helt til en av vennene påpeker at hun bare var med på halve ruten.

En rettferdig fordeling av en biltur har to deler: hva bilen faktisk kostet på den felles ruten, og hvem som hadde nytte av hver etappe. Avtal reglene før avreise, og registrer betalingene etter hvert som de skjer.

Denne guiden er for helgeturer, lengre bilturer og ferier i egen bil eller leiebil. Daglig pendling krever en annen rutine; se guiden til samkjøring til jobb og deling av drivstoffutgifter for den månedlige bruken.

Bestem hva som hører til bilbudsjettet

Ikke alle utgifter som har med bilen å gjøre, hører automatisk til hele gruppen. Sorter utgiftene før dere kjører:

En fartsbot eller en parkeringsbot blir ikke en felles utgift bare fordi den kom i ferien. Vedlikehold som uansett skulle gjøres, bør heller ikke plutselig dukke opp i den endelige saldoen. Hvis en uvanlig utgift ikke har en åpenbar eier, kan dere gå gjennom den for seg med leieavtalen, kvitteringene og sammenhengen.

Mat, overnatting og severdigheter kan gjerne ligge i samme reisegruppe, men hold dem i egne kategorier. Da ser dere den samlede transportutgiften, og et personlig stopp blir ikke blandet inn i bilens utgifter.

Regn ut drivstoffet fra ruten – ikke på slump

Du kan anslå drivstofforbruket før avreise med begge måtene å oppgi forbruk på:

Med liter per mil: liter = mil × liter per mil

Med liter per 100 km: liter = kilometer × liter per 100 km ÷ 100

La oss si at fire venner kjører fra Oslo til Geiranger og hjem igjen – rundt 900 km, altså 90 mil – i en bil som bruker 0,6 l/mil (6 l/100 km). Det gir 54 liter. Med en literpris på 22 kr som eksempel koster drivstoffet 1 188 kr. Legg til 420 kr i bompenger, 300 kr for en ferje og 180 kr i felles parkering, så er bilens samlede utgift 2 088 kr – eller 522 kr hver når alle fire er med hele veien.

Bompenger og ferjepriser varierer med strekning, biltype, tidspunkt og eventuell rabattavtale, så tallene over er bare til illustrasjon. Sjekk aktuelle takster før dere kjører.

For et mer nøyaktig resultat kan dere starte med full tank og fylle opp til samme nivå når den felles kjøreturen er over. Den andre tankingen gjenspeiler bedre trafikk, bakker, vær, bagasje og den faktiske kjøringen. Hvis turen starter eller slutter med en halvfull tank, kan dere notere måleren og avtale et rimelig skjæringspunkt i stedet for automatisk å dele en hel tanking.

Bruk et anslag til planleggingen og det bekreftede beløpet til oppgjøret. En buffer til drivstoff i budsjettet er fornuftig; å kreve vennene for drivstoff som aldri ble brukt, er det ikke.

Gjør beslutningen om bileieren tydelig

Drivstoffet er ikke hele kostnaden ved å kjøre. Kilometerne påvirker også dekk, vedlikehold og bruktverdi. Det betyr ikke at enhver vennegjeng trenger en avskrivningsformel. Det betyr at eierens bidrag ikke bør forbli usagt.

Tre metoder er enkle å forklare:

1. Del de direkte utgiftene likt. Alle, også sjåføren, deler drivstoff, bompenger og parkering; eieren tar slitasjen selv.
2. Passasjerene betaler mer av de direkte utgiftene. Sjåføren betaler en mindre andel av drivstoffet eller ingenting, som en enkel anerkjennelse av at vedkommende stiller med bil og kjører.
3. Avtal et beløp per kilometer. Gruppen velger et beløp per kilometer eller mil som dekker bruken av bilen. Ikke legg det samme drivstoffet oppå i tillegg, med mindre avtalen tydelig sier at kilometerbeløpet ikke omfatter det.

Ingen av dem er automatisk den mest rettferdige. Avstanden, hvem som foreslo turen, om dere bytter på å stille med bil, og hva eieren er komfortabel med, spiller alle inn. Skriv beslutningen i gruppechatten før noen vrir om nøkkelen.

Del per etappe når passasjerlisten endrer seg

Å dele hele beløpet på det største antallet personer fungerer bare når alle kjører den samme ruten. Hvis noen kommer til senere, flyr hjem eller tilbringer en dag et annet sted, bør dere opprette egne etapper.

Fordel for eksempel drivstoffet og bompengene på turen ut mellom de fire i bilen, og fordel turen hjem mellom de tre som kjørte med tilbake. En parkeringsavgift ved hotellet som gjaldt hele oppholdet, kan likevel høre til alle fire, fordi bilen var en del av den felles turen.

Dere trenger ikke å prissette hver kilometer. Start bare en ny etappe når passasjerlisten eller formålet med kjøreturen endrer seg vesentlig. Den samme metoden fungerer med to biler: Hver utgift omfatter personene som satt i den bilen på det tidspunktet.

Hvis ulike budsjetter preger ruten like mye som kilometerne, kan dere bruke guiden til å reise med venner med ulike budsjetter sammen med denne metoden.

Behandle en leiebil som sin egen kategori

Del opp kostnadene for en leiebil i fire deler:

• grunnpris og obligatoriske gebyrer;
• forsikringer og tillegg som gruppen har valgt;
• drivstoff eller lading;
• bompenger, ferjer og parkering.

Et depositum som refunderes, er ikke en utgift så lenge det blir betalt fullt tilbake. Registrer bare et beløp som faktisk blir trukket. En valgfri oppgradering som én person ønsket, bør heller ikke i det stille bli alles utgift.

Hvis dere vil bytte på å kjøre, bør dere sjekke hvem som har lov til å kjøre bilen, og om utleiefirmaet tar betalt for ekstra sjåfører. Avtal det ved bestilling eller henting – ikke etter flere hundre kilometer.

Hold den felles kjøringen adskilt fra personlige omveier

En omvei for å hente noen som er med på turen, kan deles hvis alle godtar det. Et spesielt shoppingstopp, en utflukt for bare to av de reisende eller parkering for én persons aktivitet hører til dem det gjelder.

Bruk den samme testen på parkering:

• hotellparkering for gruppens bil: felles;
• parkering for en valgfri utflukt: deles mellom deltakerne;
• en ekstra plass som er ønsket for én persons skyld: individuell.

Å spørre hvem som hadde nytte av det, er mer nyttig enn å slå fast at «parkering alltid er felles» eller «parkering alltid er personlig».

Registrer nå, og overfør én gang

Unngå at én person ender opp med å finansiere hele kjøreturen. Bytt gjerne på å betale de større beløpene når det er praktisk, men registrer beløp, betaler og deltakere hver gang.

Bompenger via AutoPASS og parkering via app kan bli fakturert eller trukket senere. Merk dem som ventende, og gjør dem først opp når de er bekreftet. På en rute gjennom flere land bør dere også ta vare på den opprinnelige valutaen; guiden til å dele reiseutgifter i flere valutaer forklarer hvordan dere unngår å regne om den samme utgiften to ganger.

Det er ingen grunn til å vippse penger på hver bensinstasjon. Følg med på den løpende saldoen slik at én person ikke kommer for langt foran, og gjør så bare de overføringene som trengs for at alle går i null.

En sjekkliste til gruppechatten før turen

Før dere kjører, bør dere svare på disse spørsmålene sammen:

• Hvilke av bilens utgifter er felles?
• Betaler sjåføren den samme andelen?
• Er det kompensasjon for en privat bil?
• Hvordan håndteres ulike etapper av ruten?
• Hvem betaler for personlige omveier og valgfrie stopp?
• Når sjekker dere bompenger og parkeringsavgifter som kommer sent?
• Når er saldoen endelig?

Hele avtalen kan stå i én festet melding. For overnatting, dagligvarer, restauranter og aktiviteter kan dere kombinere den med den bredere guiden til utgifter på gruppeturer.

En rettferdig fordeling starter før den første bomstasjonen

En biltur er ikke én regning. Det er en kjede av tankinger, bompasseringer, ferjer, parkeringer og etapper med skiftende passasjerer. Å legge sammen alt til slutt uten sammenheng er det som gjør et enkelt regnestykke til en krangel.

Velg regelen, bruk de faktiske drivstofftallene, fordel hver etappe på dem som kjørte med, og la saldoen ta seg av resten. Opprett bilturgruppen i TakeControl før avreise, slik at de siste milene ender med gode minner – ikke en etterforskning av hvem som betalte hva.